novinky ze světa f1
17. února 2010 v 19:07 | lewis
Mistr světa z roku 2008 Lewis Hamilton dosáhl s mclarenem nejlepšího času v závěrečném dnu oficiálního testování vozů formule 1 na novou sezonu. Na okruhu v Jerezu zajel čas 1:19,583 a druhého Adriana Sutila z týmu Force India porazil o téměř šest desetin vteřiny.
 foto: APHamilton, McLaren |
Na dráze se objevila i řada dalších aspirantů na titul v letošním ročníku včetně navrátilce Michaela Schumachera.
Ten skončil pátý
časem zhruba o vteřinu pomalejším.
Právě jednačtyřicetiletá motoristická legenda se po svém
nejlepším kole postarala o rozruch. Schumacherovi totiž došlo v monopostu palivo a zůstal stát na trati.
Testování tak muselo být na okamžik přerušeno.
Další série testovacích jízd se uskuteční na stejném místě opět od středy do soboty v příštím týdnu, závěrečná příprava je naplánována od 25. února do Barcelony.
8. ledna 2010 v 16:50 | lewis
Flavio Briatore má dvě vášně. Kromě formule 1 se mu, jak se zdá, zalíbilo u soudů. Sotva uspěl s odvoláním proti doživotnímu zákazu působení ve formuli 1, chystá bývalý šéf stáje Renault další žalobu. Podle agentury Reuters chce zažalovat pilota Nelsona Piqueta, který odstartoval aféru, po níž byl Briatore potrestán.
 foto: APNelson Piquet (vlevo) a šéf Renaultu Flavio Briatore |
"Velmi pravděpodobně to udělám. Nikdy nezapomenu
na tu bolest, kterou jsem musel protrpět," citovala devětapadesátiletého Francouze agentura Reuters.
Briatore dostal trest poté, co Piquet zveřejnil, že při předloňské Velké
ceně Singapuru mu šéf stáje nařídil, aby úmyslně havaroval. Pařížský soud distanc v úterý zrušil, Mezinárodní automobilová federace FIA se však odvolala.
Podle promotéra formule 1 Bernieho Ecclestona se Briatore do seriálu nevrátí. "Nikdy mi neřekl, že se chce vrátit a myslím, že to ani
nemá v úmyslu," prohlásil devětasedmdesátiletý Brit, který je s Briatorem spolumajitelem anglického fotbalového druholigového klubu Queens Park Rangers.
Kdyby se však rozhodl do formule vrátit, Ecclestone by nebyl proti.
"Nevidím jediný důvod, proč by znovu nemohl dělat manažera. Ale měl by to velmi těžké," dodal. Naopak proti návratu se postavil šéf stáje Ferrari Stefano Domenicali. "Ohřívaná polévka lidem nechutná. Měl by dělat něco jiného," řekl.
30. listopadu 2009 v 15:24 | budy
29. listopadu 2009 v 22:02 | lewis budy
Automobilka BMW zrušila plánovaný prodej svého týmu formule 1 švýcarské společnosti Qadbak Investments. Důvodem byly obavy o další existenci stáje. Namísto původní transakce byla stáj odprodána zpět Peteru Sauberovi, který s ní v sezoně 2010 hodlá nastoupit na startovní rošt.
 foto: ReutersRobert Kubica, BMW-Sauber |
Společnost Qadbak zastupovala bohaté investory ze Středního východu a nedávno koupila anglický fotbalový klub Notts County, považovaný za nejstarší celek světa.
Dohoda je podmíněna účastí stáje v šampionátu v příštím roce.
Tu však BMW-Sauber
nemá zajištěnou, protože její místo Mezinárodní automobilová federace (FIA) dala nové stáji Lotus F1. Sám Sauber však potvrdil, že v účast pevně věří.
Sauber by mohl volné místo získat díky odchodu automobilky Toyota, která zatím neuvedla, zda svůj tým rozpustí nebo prodá někomu jinému.
Sauber, který působí ve formuli od roku 1993 a dosud měl ve stáji podíl 20 procent, je rád, že se transakci podařilo dokončit.
"Znamená to, že se nemusíme stěhovat z Hinwilu a také nebudeme muset propouštět moc lidí," uvedl. Přesto prý bude počet zaměstnanců snížen z 388
na 250
26. listopadu 2009 v 19:52 | lewis
25. listopadu 2009 v 16:33 | lewis budy
Bývalý šéf týmu Renault Flavio Briatore přešel do protiútoku. Po francouzském soudu požaduje, aby zrušil jeho doživotní zákaz působení ve formuli jedna a uložil Mezinárodní automobilové federaci (FIA), aby mu vyplatila odškodné milion eur.
 foto: APBývalý šéf Renaultu Flavio Briatore. |
Zrušení pětileté suspendace žádá i druhý potrestaný z takzvaného singapurského skandálu, bývalý šéfinženýr stáje Pat Symonds. Soud by měl vynést verdikt 5. ledna.
Briatore se úterního jednání soudu nezúčastnil. Jeho právník Philippe Ouakrat uvedl, že jeho italský klient popírá roli v aféře, která patří k největším v dějinách motorsportu. Tehdejší jezdec Renaultu Nelson Piquet při loňské GP Singapuru schválně havaroval, aby pomohl vyhrát týmovému kolegovi Fernandu Alonsovi.
FIA v září rozhodla, že za podvodem stáli Briatore a Symonds a potrestala
je. Protože oba několik dnů před verdiktem tým opustili, vyvázl Renault s podmínečným vyloučením.
"Briatore chce, aby mohl dělat
to, co má rád. Když opustil Renault, převzal morální odpovědnost za chybu, nechce být však trestán za to, co nezpůsobil," upozornil právník Ouakrat.
Briatore je podle něj obětním beránkem a byl potrestán hlavně kvůli svým napjatým vztahům s tehdejším
prezidentem FIA Maxem Mosleym. "Nezapomeňte, že Briatore hrozil FIA vytvořením konkurenčního seriálu k F1," dodal právník. Rozhodnutí FIA je navíc podle něj neplatné, protože Světová rada motorsportu nemá právo udělovat sankce jednotlivcům.
Právní zástupce mezinárodní federace Jean-Francois Prat oproti tomu tvrdí, že FIA je odpovědná za bezpečnost na svých akcích. "Upřímně řečeno, něco tak neetického jsme ve sportu ještě neviděli. Podle mě to byl skoro zločin. Byly ohroženy životy mnoha lidí," řekl k loňské aféře.
24. listopadu 2009 v 9:52 | lewis budy
Abú Zabí (Od zvláštního zpravodaje MF DNES) - Jednou seděl za týmovým stolkem a při rozhovoru si pohrával se slunečními brýlemi. Podruhé přešlapoval a před každou odpovědí se napil vody. Jedno však zůstávalo stejné. Během víkendových setkání s novináři v Abú Zabí se Jenson Button vždy usmíval od ucha k uchu. "Ten úsměv mám teď na tváři každé ráno. Je úžasné probouzet se jako mistr světa," říkal jezdec, jenž si titul zajistil už před před dvěma týdny v Brazílii.
 foto: APPři závěrečném závodě sezony 2009 si Button užíval i společné focení s týmem Brawn. |
Jenson Button - mistr světa. Zní to báječně, že?Vždycky jsem říkal, že chci titul, snil jsem o tom odmala. A teď ho mám. Navíc v sezoně s nejméně očekávaným příběhem v historii F1.
Ano, padl tým Hondy, místo něj narychlo vznikl BrawnGP a nakonec přišel triumf v šampionátu.
Jen to zkrátka kopíruje to, co jsem v této stáji od příchodu v roce 2003 prožil. Zažil jsem tu fantastické chvíle i krušné časy. Ale nejtěžší to bylo teď v zimě, když jsem den po konci Hondy a vyslechnutí všech špatných zpráv přišel do naší továrny. Nemluvilo se mi lehce, ale snažil jsem se být optimista a bavit se s lidmi, i když se věci zrovna nevyvíjely tak, jak bychom chtěli. Vidíte, před pár dny jsem s nimi mluvil už jako mistr světa. Všem děkuju.
Ta story o pádu a vzestupu se podobá i vašemu příběhu, že? Mluvilo se o vašem talentu, skvělé fyzičce, ale i tom, že jste playboy a flamendr.
Playboy? Vždyť já ani nevím, co to znamená. Ano, určitě si rád zajdu ven, umím se uvolnit a odreagovat se ze stresujícího prostředí, jakým formule je. Ale ty řeči o mně a ženách jsou přehnané a možná to souvisí s tím, jak vypadám.
Nebylo pro vás jako Angličana stresující žít v posledních dvou letech ve stínu Lewise Hamiltona?Ne, bylo mi jedno, že je Lewis v záři reflektorů. Myslím, že mi to pomohlo, protože jsem se soustředil na svůj džob. Teď mi přijde směšné, když lidi říkali, že jsem ztracený případ a už nikdy nic nevyhraju.
Měl jste skvělý start, vyhrál jste 6 ze 7 závodů, pak přišel propad. Nebál jste se, zda pozici udržíte?
Po sedmi závodech si všichni stěžovali, že formule bude nudná. Mysleli si, že jsem neporazitelný. Teď by mi měli být vděční, že jsem sezonu zdramatizoval. Ale Sebastian Vettel naštěstí udělal hodně chyb, takže jsem neměl moc starostí.
Souvisí to s jeho věkem?Když mně bylo 22 let, byl jsem určitě horší pilot než teď. Nebyl jsem pomalejší, ale nebyl jsem tak rozvážný. Ano, musí na sobě pracovat, aby měl
během sezony vyrovnané výkony. Pokud by byl v Red Bullu Michael Schumacher, asi by byl těžším soupeřem.
24. listopadu 2009 v 9:50 | lewis budy
Po Hondě a Toyotě zvažuje odchod z formule 1 další automobilka. Francouzský Renault sice staví nový monopost, získal rychlého Poláka Kubicu, ale klidně se může stát, že na startu prvního závodu sezony 2010 budou modro-žluté stroje chybět. Rozhodnutí má padnout do konce tohoto roku.
 foto: APOpustí automobilka Renault formuli 1, stejně jako to udělaly Honda a Toyota? |
"Musíte být trpěliví. O naší budoucnosti ve formuli jedna budeme informovat do konce roku," řekl novinářům Carlos Ghosn, výkonný šéf Renaultu.
Případný odchod Renaultu by byl pro seriál další těžkou ranou poté, co ve středu oznámila svůj konec v F1 Toyota a nedělní Velká cena Abú Zabí byla labutí písní
BMW. Před letošní sezonou odstoupila z mistrovství světa Honda, příští rok je zase posledním v šampionátu pro výrobce
pneumatik Bridgestone.
Renault byl na vrcholu v
letech 2005 a 2006, kdy vyhrál Pohár konstruktérů a jeho španělský jezdec Fernando Alonso získal tituly mistra světa.
Letos se ovšem stáj ocitla v centru jednoho z největších skandálů v historii motorsportu, když se ukázalo, že vedení týmu nechalo v loňské Grand Prix Singapuru havarovat jezdce Nelsona Piqueta, aby pomohlo k výhře Alonsovi. Navzdory negativní publicitě nicméně vedení automobilky tvrdilo, že v MS zůstane.
23. listopadu 2009 v 18:59 | lewis budy
Šéf vítězné stáje uplynulého ročníku MS formule 1 Ross Brawn nabádá čerstvého mistra světa Jensona Buttona, aby zůstal v jeho týmu. Devětadvacetiletý Brit má podle ostrovních médií nakročeno do stáje McLaren.
"Setrvání v našem týmu by bylo logické. Má tady
tu nejlepší budoucnost a kolem sebe dobrou skupinu lidí. Jednání stále probíhají a spekulace o tom, že už se dohodl s McLarenem, moc prospěšné nejsou," sdělil deníku The Independent Brawn.
Jeho stáj bude v
novém ročníku formule jedna jezdit pod hlavičkou Mercedesu. Německá automobilka v úterý odkoupila většinový podíl
vítěze Poháru konstruktérů a ukončila spolupráci právě s McLarenem.
Buttonovi u Brawnu vypršela smlouva a jako úřadující mistr světa požaduje nyní lepší finanční podmínky. Ty mu nabídl v rámci tříletého kontraktu McLaren, kde by však Button neměl po boku svého krajana Lewise Hamiltona tak silnou pozici.
23. listopadu 2009 v 18:58 | lewis budy
Zákulisní dohady se potvrdily. Německý pilot Nico Rosberg bude v příští sezoně formule 1 jezdit za nový tým Mercedes, který je pokračovatelem letos úspěšného Brawnu. Informaci potvrdilo vedení týmu.
 foto: APNico Rosberg |
Čtyřiadvacetiletý syn finského mistra světa z roku 1982 Kekeho Rosberga a německé matky dosud působil ve Williamsu, s nímž se po skončení sezony po čtyřech
letech rozloučil. Rosberg si vyměnil místo se zkušeným Brazilcem Rubensem Barrichellem, druhý pilot Mercedesu zatím není po odchodu mistra světa Jensona Buttona do McLarenu znám.
Německá média v posledních dnech spekulovala, že by se v barvách Mercedesu mohl do F1 vrátit sedminásobný světový šampion Michael Schumacher, dnes
to však šéf
týmu Ross Brawn popřel. O uprázdněné místo se mohl ucházet také
nezaměstnaný šampion z roku 2007 Kimi Räikkönen, ten ovšem koncem minulého týdne oficiálně oznámil, že si dá od formule minimálně rok pauzu.
"Mám strašnou radost, že budu sedět v kokpitu při návratu Stříbrných šípů. Žádná jiná značka ve formuli 1 nemá v motorsportu tak dlouhou a úspěšnou tradici," uvedl dnes v tiskové zprávě Rosberg.
Rodák z německého Wiesbadenu vstoupil do elitního seriálu v roce 2006 po svém triumfu v sérii GP2. Za Williams absolvoval 70 Velkých cen, nejlepší výsledek zajel loni při skandální Grand Prix Singapuru, kde byl druhý. Letos obsadil mimo jiné dvakrát čtvrté místo a celkově byl v MS sedmý.
23. listopadu 2009 v 8:01 | lewis budy
Po Villeneuvovi či Montoyovi s F1 končí další bouřlivák. Pro Kimiho Raikkönena už není místo Praha - Na stupních vítězů se zásadně neradoval, do kamery nikdy nevykouzlil umělý úsměv a na trati jste měli občas pocit, že v kokpitu sedí jeho dvojník. A přece teď bude všem chybět.
 foto: APVelká cena Belgie: vítěz Kimi Räikkönen slaví na pódiu |
Těm, kteří oddaně milují Ferrari, těm, kteří přejí McLarenu, i těm, které třeba letos nadchl tým Brawnu.
Včerejšek totiž přinesl dvě zásadní zprávy ze světa formule 1: Jenson Button oficiálně podepsal kontrakt se stájí McLaren a Kimi Räikkönen na základě toho oznámil, že v příštím roce nebude v F1 závodit.
A dost možná už nikdy jindy.
"Kimi měl jen dvě možnosti. Buď se dohodnout s McLarenem, nebo z F1 odejít. Ta první možnost nevyšla, takže Kimi v F1 jezdit nebude - minimálně v příštím roce ne," uvedl Räikkönenův manažer Steve Robertson.
Pro McLaren byl přitom na místo Hamiltonova parťáka volbou číslo jedna, až za
ním stál Button. Jenže vyjednávání se zadrhlo na dvou klíčových věcech: nespoutaný živel Räikkönen se chtěl účastnit jen minima reklamních akcí. Nikdy si v nich neliboval a vždycky mu vadilo, když musel odpovídat v naučených frázích, bez použití "svých" slov.
Ano, taková současná F1 je. Sází na jezdce, kteří si budují image slušňáků, ale to Räikkönen nikdy nebyl. Klidně se o
dovolené převlékl do kostýmu gorily a s
pivem v ruce vyrazil na závody motorových člunů. Nebo v baru vypil na posezení lahev vodky, s laskavostí ji podepsal a pak na všechny ukázal nahý zadek.
Räikkönen je zkrátka rebel, říká vše na rovinu a bez přetvářky. Třeba jako Jacques Villeneuve či Juan Pablo Montoya. A asi nikoho nepřekvapí, že ani jeden z nich už v současném světě F1 není.
Navíc 30letý Räikkönen chtěl mít ve smlouvě svolení McLarenu, že se může účastnit závodů rallye. A to britská stáj nechtěla riskovat. I proto nakonec sáhla po Buttonovi.
Ten navíc bude mít i nižší plat, odhadem kolem sedmi milionů eur ročně (necelých 180 milionů korun). U Räikkönena by McLaren musel u gáže přitlačit.
Jelikož musel mistr světa z roku 2007 odejít z Ferrari kvůli příchodu Fernanda Alonsa předčasně, byl italský tým povinen ho vyplatit.
A dohodli se následovně: pokud bude v F1 jezdit, dostane od Ferrari 10 milionů eur ročně (255 milionů korun), pokud ne, zaplatí mu 17 milionů eur (433 milionů korun).
Logicky tedy musel od McLarenu požadovat více než sedm milionů eur ročně - tedy víc, než dostal Button - jinak by se mu to vůbec nevyplatilo.
Teď ho tak čeká rok dobře placené dovolené,
během které se chce zúčastnit vybraných podniků světového šampionátu v rallye či slavné čtyřiadvacetihodinovky v Le Mans.
"Oddychový rok pro Kimiho nic neznamená. Dál se bude zajímat o F1, o mistrovský titul a třeba se po sezoně zase vrátí," uvedl manažer.
Třeba skutečně ano.
Už teď existují teorie, že by mohl v roce 2011 jezdit za Red Bull, kde si příští rok odkroutí poslední sezonu Mark Webber.Možná to tedy ještě není úplný konec rebelů v F1.
23. listopadu 2009 v 7:58 | lewis budy
Stáj F1 Williams prodala menšinový podíl rakouské investiční společnosti, za kterou stojí bývalý automobilový závodník Toto Wolff. Zakladatelé dříve úspěšného týmu Frank Williams a Patrick Head byli jedinými vlastníky od roku 1977, nyní se nespecifikované části stáje zbavili.
Wolffovy společnosti se už finančně angažovaly v rallye a závodech cestovních vozů. S bývalým mistrem světa formule jedna Mikou Häkkinenem vlastní Wolff rovněž manažerskou firmu.
Příchodem Wolffa, jenž usedne i do
užšího vedení Williamsu, by měla být stabilnější také pozice německého
pilota Nika Hülkenberga.
Dvaadvacetiletý šampion série GP2 má podepsanou smlouvu pro příští sezonu a v Bahrajnu si odbude svou
premiéru ve Velké ceně F1.
22. listopadu 2009 v 18:29 | lewis budy
Úřadující mistr světa formule 1 Jenson Button ve středu oficiálně přestoupil z Brawnu do McLarenu, transfer oznámil Britův nový tým. Button tak za rok bude jezdit po boku krajana a šampiona z roku 2008 Lewise Hamiltona.
 foto: APNový mistr světa Jenson Button |
Poprvé v historii formule 1 se na startovním roštu ukáže tým, který bude mít v kokpitech dva poslední mistry světa. Button se upsal pod víceletý kontrakt.
"
Je to složité rozhodnutí opustit tým, ve kterém jsem působil tak dlouho. Život je ale o výzvách. Takže přestože jsem svůj první titul vyhrál s týmem Brawn GP, na což nikdy nezapomenu, dál si před sebe stavím
nové výzvy," řekl devětadvacetiletý Brit.
Novou výzvou by mohl být i finanční růst. U Brawnu si Button přišel odhadem na 85 milionů korun, v nové stáji dostane asi dvojnásobek. Právě plat je považován za hlavní důvod odchodu světového šampiona z Brawnu.
"Je skvělé, že se Jenson rozhodl přestoupit k nám do týmu," pochvaloval si Hamilton. Komentáře už mluví o "britském týmu snů".
Ale vzpomínáte na nevraživost, která bublala v McLarenu, když po boku Hamiltona jezdil Fernando Alonso? "Budeme se navzájem tlačit dopředu a věřím, že si brzy vytvoříme skvělý pracovní vztah," dodal Hamilton, který v týmu zahájí čtvrtou sezonu.
Přestup je pro Buttona velkým rizikem, o pozici jedničky bude velký boj.
Stejné potíže bude mít ale i stáj Brawn GP, od nové sezony jezdící pod názvem Mercedes Grand Prix. V kokpitu jí budou chybět kvalitní jezdci.
Tým údajně podepsal smlouvu s Nicem Rosbergem a možná sáhne po Nicku Heidfeldovi.
Žádný z nich ale ještě nevyhrál velkou cenu a management tak možná bude litovat, že dovolil Rubensi Barrichellovi odejít k Williamsu.
22. listopadu 2009 v 18:26 | lewis budy
Už dva týdny je po sezoně, on je měsíc mistrem světa, a přece Jenson Button bojuje dál. Teď však se svými spojenci. Navzdory letošnímu triumfu ve formuli 1 stále nepodepsal s týmem BrawnGP smlouvu na příští rok.
 foto: APJenson Button slaví titul mistra světa 2009 |
Důvod? Chce minimálně dvojnásobně zvýšit plat, což šéf stáje Ross Brawn rezolutně odmítá. "Chápeme, že se změnily časy, že
je krize, ale Jenson je
nový mistr světa a tým by se podle
toho měl chovat," uvedl Buttonův manažer Richard Goddard pro britský Express. "Nežádáme nic nemravného."
Button chce dvakrát méně, než má Hamilton
Podle zpráv z britských médií chce mít Button v příští sezoně gáži ve výši 6 až 8 milionů liber (170 až 226 milionů korun). Jen pro představu: dřívější šampioni Alonso a Hamilton berou dvakrát tolik. Brawn však navýšení odmítá a nabízí stejný plat, jako měl letos, tedy 3 miliony liber (85 milionů korun).
"Zároveň však Jensonovi nabízíme víc volnosti," tvrdí Ross Brawn.
To znamená, že by si Button mohl sehnat víc osobních sponzorů, kterým by zaručil místo na kombinéze, z čehož by měl další příjem. Jenže na rozdíl od jasně definovaného platu, tohle je věc nejistá.
Nemáte záruku, kolik seženete.
To je třeba příklad Bruno Senny, synovce trojnásobného mistra světa Ayrtona, který bude příští rok závodit ve formuli 1 za tým Campos, jednoho ze čtyř nováčků v šampionátu. Ten bude jezdit ve stáji zadarmo, živit ho budou osobní sponzoři.
A vlastně je ještě rád. "Jednal jsem se všemi týmy kromě Ferrari. Všude žádali, abych přinesl pětmilionů eur (127,5 milionu korun), jinak by mi smlouvu nedali. V Camposu ode mne nic nechtěli," uvedl Senna.
Ano, to je obvyklá praxe. Nováčci a slabší jezdci povětšinou stájím za své závodění platí.
U hvězd typu Buttona, Hamiltona či Alonsa je to však jinak. Ty platí týmy. A týmy se o ně i přetahují.
Brawn: Rozhodne se okolo Vánoc
Také proto Button s podepsáním nové smlouvy vyčkává a zatím je z něj pan nezaměstnaný. Byť před pár týdny řekl, že by rád u Brawnu zůstal, klidně může odejít jinam. Stále totiž není obsazené druhé místo uMcLarenu, kde jezdí Hamilton.
A to by mohl Button dostat.
"Mít dva mistry světa v jednom týmu by nebylo ideální. Navíc jezdci by neměli být imunní vůči recesi. Když náklady snižují týmy, tak dolů musí i jejich platy," tvrdí boss F1 Bernie Ecclestone.
Navíc je zbytečné, aby Button s rozhodnutím pospíchal. Ve formuli momentálně platí zákaz testování a jezdci jsou teď s nadsázkou k ničemu.
I proto Brawn tvrdí: "Nejspíš se o nové smlouvě rozhodne až okolo
Vánoc. Ale jsem si jistý, že Jenson na 99 procent zůstane."
Má pravdu? Anebo přijde o muže, jenž ho letos vynesl na vrchol?
22. listopadu 2009 v 18:20 | lewis budy
Automobilka Mercedes se stala novým majitelem stáje formule 1 Brawn GP. Tým, který v minulé sezoně vyhrál Pohár konstrukterů a jeho jezdec Jenson Button se stal mistrem světa, bude v příštím ročníku MS vystupovat pod názvem Mercedes GP.
| foto: AP Stáj Brawn GP se mění na Mercedes GP |
Dnes
to zveřejnil šéf Mercedesu Dieter Zetsche s tím, že automobilka rovněž končí spolupráci s jinou stájí F1 McLaren, s kterou spolupracovala od roku 1995.
"Odkoupili jsme většinový podíl ve stáji Brawn GP. Mercedes tak bude mít od příští sezony vlastní tým Mercedes GP. To nám dává možnost ještě efektivněji se do budoucna zapojit do závodů formule 1," uvedl Zetsche s tím, že Mercedes ve spolupráci s investory získal 75,1 procenta akcií Brawnu, kterému již v uplynulé sezoně dodával motory.
Podle informací agentury SID má přímo Mercedes 45,1 procent Brawnu a 30 procent akcií připadne společnosti Aabar Investments PJSC z Abú Zabí, která
je největším akcionářem majitele Mercedesu společnosti Daimler AG.
Odkoupení většinového podílu v Brawnu se očekávalo i proto, že u McLarenu neměl Mercedes nad týmem plnou kontrolu a nemohl například rozhodovat o volbě pilotů. Dá se tak předpokládat, že za stáj Mercedes GP bude od příští sezony startovat některý z německých jezdců, zřejmě Nico Rosberg nebo Nick Heidfeld.
Zatím není jisté, zda bude v týmu pokračovat čerstvý mistr světa Jenson Button.
Technickým ředitelem zůstává Ross Brawn, strůjce úspěchů stáje Brawn GP. Ten po odchodu Hondy před začátkem uplynulé sezony odkoupil od japonské automobilky stáj se všemi závazky za symbolickou jednu libru a z týmu na pokraji krachu pak učinil vítěze Poháru konstruktérů. Buttonovi navíc pomohl k titulu mistra světa.
Brawn si zároveň ponechal 24,9 procenta stáje, o které se dělí s bývalým spolumajitelem Nickem Fryem.
"Stáj Brawn GP za posledních 12 měsíců urazila neuvěřitelnou cestu. Od boje o přežití jsme se díky dobrému vztahu s Mercedesem a jeho motorům odrazili až k
Poháru konstruktérů a titulu mistra světa. No a teď jsme přijali nabídku na prodej stáje,
která tak má zajištěnou budoucnost," citovala Rosse Brawna agentura Reuters.
McLaren v průběhu příštích dvou
let odkoupí od Mercedesu svůj čtyřicetiprocentní podíl, který měla německá automobilka ve vlastnictví.
Britská stáj však zřejmě bude nadále jezdit s motory od Mercedesu, který souhlasí s tím, že by je McLarenu dodával podobně jako letos právě Brawnu nebo Force India.
"Při našem odchodu jsme nalezli mírové řešení. McLarenu budeme dodávat motory do roku 2015," řekl Zetsche.
Důvodem odchodu Mercedesu z McLarenu jsou prý skandály, které stáj v posledních letech provázely, a také záměr šéfa McLarenu Rona Dennise na zahájení vývoje vlastního sportovního vozu, což se Mercedesu nelíbilo.
"Museli jsme z toho vyvodit důsledky. Místo toho uděláme stáj 'Stříbrného šípu' z Brawnu, nad kterým budeme mít kontrolu," dodal Zetsche.
Mercedes dodával McLarenu motory od roku 1995 a byl tak u dvou titulů mistra světa pro Fina Miku Häkkinena v letech 1998 a 1999 a Poháru konstruktérů v roce 1998. V roce 2000 se pak stal klíčovým partnerem stáje, když odkoupil čtyřicetiprocentní podíl. Vzájemná spolupráce pak přinesla ještě jeden titul mistra světa pro Lewise Hamiltona v loňském roce.
22. listopadu 2009 v 18:18 | lewis budy
Finský pilot Kimi Räikkönen se nedohodl na novém kontraktu se stájí McLaren, a tak bude zřejmě předloňský světový šampion v příští sezoně MS formule 1 chybět. Deníku Turun Sanomat to řekl jeho manažer Steve Robertson.
 foto: APKimi Räikkönen |
V případě třicetiletého Räikkönena,
který dosud hájil barvy Ferrari, prý existovaly pouze dvě varianty - buď podepíše kontrakt s McLarenem, nebo nepojede v příštím ročníku prestižního seriálu vůbec. "Kimi a McLaren se nedohodli, takže ve formuli jezdit nebude. Minimálně ne příští rok," uvedl Robertson.
Letos řídil
mistr světa z roku 2007 monopost Ferrari, italská stáj však pro další rok počítá se Španělem Fernandem Alonsem. Finský jezdec se nechal slyšet, že by se rád vrátil do britského týmu, ve kterém působil už v
letech 2002 až 2006. Zároveň ale upozornil, že přijme jen takovou nabídku, která mu dá reálnou šanci bojovat o titul.
Nyní se tak znovu otevírá pro Räikkönena možnost přestoupit do rallyeového světa. Závod MS už si vyzkoušel při srpnové Finské rallye, kterou však nedokončil.
22. listopadu 2009 v 18:17 | lewis budy
Argentinec José Mária López by se měl stát jedním ze dvou jezdců, kteří usednou v příští sezoně mistrovství světa formule jedna do monopostu stáje USF1. Nový tým ještě podmiňuje podpis smlouvy zajištěním sponzorského balíčku ve výši osm až jedenáct milionů dolarů.
 foto: ReutersNa startu nového ročníku mistrovství světa formule jedna má být i stáj USF1. Bude v jejím monopostu sedět José Mária López? |
"Ústně už jsme vše dohodli, kontrakt bude hotov příští týden. Začínáme projekt od nuly, což
je trochu něco jiného, než když jsem byl u Renaultu. Ale zaujalo mě odhodlání a profesionální přístup všech, co na projektu pracují," prohlásil šestadvacetiletý jezdec po schůzce v americkém Charlotte, kde má USF1 své
sídlo.
López v minulosti testoval u Renaultu, závodil ve Formuli 3000, sérii GP2 a v posledních
letech i v šampionátu cestovních vozů.
Blížící se dohodu potvrdil také zakladatel stáje Peter Windsor, jenž ale upozornil, že se situace může ještě změnit. "Byl bych ale velmi rád, kdyby s námi příští rok závodil. Přináší zkušenosti a navíc má zvýšenou motivaci, neboť dosud nedostal příležitost ukázat své umění ve formuli 1," dodal.
20. listopadu 2009 v 16:54 | budy
Tvrdou fyzickou přípravu pod vedením sportovního specialisty Erwina Gollnera absolvuje v těchto dnech nedaleko Salcburku kanadský závodník Jacques Villeneuve. Mistr světa formule 1 z roku 1997 nemá pochyby o tom, že mu náročný trénink pod dohledem vyhlášeného odborníka pomůže k návratu do královské disciplíny, kterou opustil v roce 2006.
19. 11. 2009 17:07 PRAHA
Gollner se specializuje na trénink automobilových jezdců a Villeneuve není prvním pilotem formule 1, kteří pod jeho rukama prošli. Příprava pod vedením rakouského odborníka ale není žádný med a závodníci si při tréninku sáhnou na samé dno svých možností.
"Po zahřátí přijde na řadu stominutový trénink, v jehož rámci není delší pauza než pět sekund," citoval Villeneuva frankofonní web RueFrontenac.com. "Je to opravdu, ale opravdu brutální," dodal osmatřicetiletý jezdec.
Syn slavného jezdce formule 1 Gillese Villeneuva seděl v kokpitu F1 naposledy v sezóně 2006, kterou ale kvůli špatným výsledkům v týmu BMW nedokončil a musel přepustit místo nováčkovi Robertu Kubicovi. S rozšířením počtu účastníků v seriálu ale kanadskému bouřlivákovi svitla naděje na návrat.
A že by nemuselo jít jen o plané naděje, svědčí i Villeneův pobyt v Rakousku. "Zatím není nic podepsané. Myslíte ale, že bych tady dobrovolně trpěl a nechal doma své dva syny, kdybych nevěřil, že jde všechno správným směrem?" naznačil vítěz slavného závodu 500 mil Indianapolis z roku 1995.
2. října 2009 v 15:45 | budy
Klidně můžete stát ve frontě na vstup do Kolosea a ještě k tomu sledovat, jak o pár metrů dál zrovna závodí Lewis Hamilton a Fernando Alonso. Anebo se na F1 podíváte pěkně z výšky. Třeba z ruského kola v Prateru. Nebo z vrcholu Eiffelovky či z pochodně sochy Svobody. Nic není nemožné.
Poté co formule 1 už podruhé závodila v centru Singapuru za umělého osvětlení, chce teď dobýt ještě zajímavější lokality. Například Řím, Paříž, New York nebo Vídeň.
Vždyť i Bernie Ecclestone, promotér F1, minulý čtvrtek prohlásil: "Rád bych formuli viděl v ulicích New Yorku, samozřejmě na Manhattanu. Ale teď vám neřeknu, jestli se tak stane a kdy."
Ještě před pár lety by to znělo jako sci-fi, jenže po zkušenostech ze Singapuru je jasné, že Ecclestone si dokáže prosadit cokoli. Tedy cokoli atraktivního.
Snad nejdál jsou s přípravami v Římě. Tamější radnice už oslovila nejuznávanějšího architekta automobilových okruhů Hermanna Tilkeho, aby připravil projekt. Do něho chtějí v Římě během dvou let napumpovat až 150 milionů eur. A už v roce 2011 by se tu měla pořádat první Velká cena.
"Je to velmi zajímavý návrh a mohl by být velmi užitečný pro celé město," uvedl v březnu starosta Mauro Cutrufo. Ecclestone jen přidal: "Řím má mou velkou podporu."
Právě městské okruhy ho v poslední době hodně uchvátily. Vždyť k tradičnímu Monaku teď přibyl Singapur i trať v přístavu ve Valencii.
Před nedávnem se zase velmi vážně uvažovalo, že se jeden závod pojede v okolí pařížského Disneylandu, teď by zase někteří z místních rádi viděli vozy F1 u zámku ve Versailles či přímo u Eiffelovy věže.
Není pochyb, proč jsou takové snahy. Jakýkoli netradiční závod připoutá pozornost, nabalí sponzory i nové diváky u televize. Stačí se jen podívat, jaké jsou mediální výstupy, když F1 zavítá na netradiční místa.
Jako třeba když Renault dorazil na Rudé náměstí v Moskvě. Teď už dost chvály. V jednom mají okruhy v centru měst velkou nevýhodu. Dění při závodech bývá hodně nudné. Například Valencie: na úzké trati se dá jen minimálně předjíždět a vzhledem k poloze města i datu, kdy se tu závodí (srpen), zde téměř nehrozí déšť.
I proto není od věci popřemýšlet nad návrhem, se kterým přišel prezident Ferarri Luca di Montezemolo: totiž aby se některé závody konaly třeba jen jednou za tři roky.
2. října 2009 v 15:30 | budy
"Všechno, co se dělo minulý rok v Singapuru, byla jedna velká loupež! Chci svůj titul," zuří Felipe Massa. Momentálně zraněný jezdec Ferrari vyhrál při loňské Velké ceně kvalifikaci a vedl závod, jenže výjezd safety car po úmyslné nehodě Piqueta ho srazil do druhé desítky. K titulu mistra světa mu přitom chyběl jediný bod. foto: Reuters
Felipe Massa
Je známé, o co loni v Singapuru šlo. Piquet přiznal, že havaroval schválně, aby pomohl svému týmovému kolegovi Fernandovi Alonsovi.
Mezinárodní automobilová federace na konci září potrestala stáj Renault i jejího šéfa Flavia Briatoreho, ale výsledky ponechala v platnosti. A to byla podle Massy chyba.
"Byla to krádež, která změnila šampionát. Ale oni se tváří, jako by se nic nestalo. Jen poslali Briatoreho domů a výsledky nezměnili," zlobí se Massa. Havárie si vynutila přerušení závodu a vjezd safety car, čímž Brazilec přišel o vedoucí pozici.
Situaci mu pak ještě zkomplikovala chyba jeho mechanika z týmu Ferrari, který dal příliš brzy signál k odjezdu z boxů a Massa na trať vyrazil z utrženou benzinovou hadicí a po dalších potížích vyšel bodově naprázdno.
Jeho velký rival Hamilton obsadil třetí místo, a to ho v konečném účtování vyneslo před Massu. Podle Brazilce by však k tomu nedošlo nebýt zinscenované nehody.
Massa nabízí řešení, jaké je prý běžné ve fotbale. "Když tam rozhodčí vzal peníze a ovlivnil zápas, byl výsledek anulován a tým, který za to byl zodpovědný, sestoupil," řekl Massa.
Prezident FIA Max Mosley však oponuje, že takovou změnu výsledků pravidla formule 1 nepřipouštějí. "Šampionát končí 30. listopadu, ať se stane cokoli," řekl Mosley agentuře Reuters.
A nelze než s Mosleym souhlasit. Pokud by výsledky byly anulovány, mistrem světa by byl sice Massa, ale protest, případně žalobu k civilnímu soudu, by okamžitě podávat tým McLaren, který na celé aféře Renaultu žádný podíl neměl.
Lewis Hamilton si titul vybojoval poctivě na dráze a je možné, že by se šampionát po singapurské nehodě Massy vyvíjel zcela jinak. Proto nemůže FIA závod anulovat.
Možností je odebrání bodů Alonsovi a týmu Renault
s ponecháním pořadí na dalších místech. Ale ani tato varianta změny výsledků není ve formuli 1 obvyklá.
zdroj: idnes.cz
foto: AP
Zde hledá